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上述浙商新城一期便是浙商服装城，占地面积5041亩，试图打造一个以服装产业为龙头，带动相关配套产业链发展，形成一个浙江品牌服装研发生产、OEM服务北移及中小服装企业孵化、关联产业集群发展的产业带，成为中国华北地区集中的服装生产研发基地。浙商商贸城、浙商理想城、浙商旅游休闲城分别是二、三、五期。据其官网显示，项目建成后将成为中国最大的浙商聚集地，成为北京最重要的综合卫星城。

除中航信托外，国投泰康信托也深陷其中，公告显示，目前国投泰康信托已提出财产保全申请，请求依法冻结三名被申请人名下511,900,000元的银行存款，或依法查封、冻结、扣押相当价值的其他财产。目前*ST东网及全资子公司已涉及多起诉讼。不久前上市公司因涉嫌信披违法违规被立案调查

在英国脱欧谈判中，金融服务问题几乎已经解决。双方的目标是进一步保持正常关系，通过双方各自独立“对等”的决定，来管理跨境金融服务的交易。关于未来关系的宣言是政治意向声明，共有几十页。谈判有可能持续到2020年12月英国过度期结束后。责任编辑：李园

而在锂电池制造设备销售这块，利元亨高度依赖新能源科技这一单一客户。从招股说明书（申报稿）公布的数据来看，2016年~2018年，利元亨对新能源科技的销售收入占比分别为50.14%、77.29%和66.19%。此次如果成功登陆科创板，利元亨的上述问题或许能够得到改善。据招股说明书（申报稿）披露，此番闯关科创板，利元亨拟募集金额为7.45亿元，将主要用于工业机器人智能装备生产项目和工业机器人智能装备研发中心项目投资。

从上游原料供应商，到电池生产商，再到下游汽车厂商，目前已被上市公司公开涉及比克动力的连环债问题也只是冰山一角。“除众泰汽车外，海马汽车（000572）也是比克动力的重要下游客户之一。近年来海马汽车资金链紧张的状况众所皆知，难保不会拖欠比克电池货款。”国内新能源电池行业一企业负责人吴刚（化名）与记者交流时谈到，对电池企业而言，多数稳固的下游客户只有三两家。比克动力虽然早年一度供不应求，但随着公司近年来经营情况明显下滑，下游客户目前只剩下江铃汽车一家，众泰汽车的大笔欠款对于公司资金链无疑将形成巨大冲击。

近年来公司的短期借款增长迅速，2016年-2018年公司的短期借款分别为5.5亿元、12.74亿元、18.90亿元，同比分别增长175%、131.69%、48.30%，而2015年公司短期借款仅2亿元，也就是说三年公司短期借款增8.45倍。