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国庆维稳预期消散，港股反弹机会微港股今早高开逾百点，但及后已经转势向下，更由升转跌．在技术走势上，恒指十天线（约26541）已经转跌，反映港股短期走势难造好，同时愈来愈接近保历加通道的底线（约25503），故此港股尚有逾500点下跌空间．再者，恒指STC目前未达20以下的超卖水平，故未有强劲的反弹动力，但如果%K线短期上破%D线，意味港股或开始技术反弹。
而且随着南美豆库存下滑，巴西惜售情绪增加，贴水报价持续走强。根据巴西植物油行业协会的数据，6月巴西大豆库存1189万吨，位于近五年来低位水平，巴西近月CNF贴水从8月6日的197美分/蒲式耳涨到8月28日的253美分/蒲式耳。目前中米贸易战反反复复，预计南美升贴水仍坚挺。加之，美豆播种面积下滑，而生长期天气不定，美豆1月难跌破前期830美分位置，叠加人民币贬值压力，大豆进口成本支撑将强劲。根据8月28日数据，10-11巴西船期对应盘面豆粕01保本成本3043-3089。
魏银仓等涉嫌不法侵占11月13日早间，银隆新能源发布的一则声明，瞬间引爆市场。银隆新能源声明称，公司新一届董事会、监事会及公司管理层在履职过程中，发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿元。目前，公司已向珠海市中级人民法院提起民事诉讼、向珠海市公安局经侦支队进行报案，相关机构已正式受理。
2．调查范围涉及《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）中制造业的31个行业大类，3000家调查样本；非制造业的37个行业大类，4000家调查样本。3．调查方法采购经理调查采用PPS（Probability Proportional to Size）抽样方法，以制造业或非制造业行业大类为层，行业样本量按其增加值占全部制造业或非制造业增加值的比重分配，层内样本使用与企业主营业务收入成比例的概率抽取。
不过，无论如何，要在不足1年半的时间里完成200亿元的融资，小鹏汽车的挑战还是非常大的。当前，新造车企业中融资最多的是蔚来汽车和威马汽车。蔚来汽车历经4年完成了总计约150亿元融资；威马汽车历经3年，完成了超过120亿元融资。此外，面对已经在美国成功上市的蔚来汽车，小鹏汽车并没有急于上市。何小鹏在接受媒体采访时表示，2020年下半年或者之后，才是小鹏汽车考虑上市的合适时间。何小鹏说：“我觉得电动汽车还没真正开始，智能汽车还在更后面，估计到2020年下半年才会开始，市场给了我们这个时间，让我们有时间去提高自己，让我们有时间培养这个市场。”
所以在技术革新的情况下，问发行人拿钱是最合适的。但是有一点：拿发行人的钱，服务的对象还是投资人。大家现在都有争议，为什么评级公司是拿发行人的钱？付费机制造成评级公司扭曲，逻辑实际上是错误或者不准确。不是评级机构拿了钱就为谁服务，美国评级机构也是这样，为什么美国评级公司做，大众就信！本土评级机构做的评级，你们就不信！
