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总体而言，特斯拉Autopilot系统在驾驶中负责主要控制，存在驾驶员过度依赖系统的风险。消费者被洗脑：七成受访者认为现在能买自动驾驶车目前，民众对自动驾驶的理解也产生了偏差。Euro-NCAP和汽车保险行业创办的研究机构Thatcham进行了一项针对车主的调查，调查询问了来自中国、法国、德国、意大利、西班牙、英国和美国的1567名车主。

（三十一）推进创新创业国际合作。发挥中国—东盟信息港、中阿网上丝绸之路等国际化平台作用，支持与“一带一路”相关国家开展创新创业合作。推动建立政府间创新创业多双边合作机制。充分利用各类国际合作论坛等重要载体，推动创新创业领域民间务实合作。鼓励有条件的地方建立创新创业国际合作基金，促进务实国际合作项目有效落地。（发展改革委、科技部、工业和信息化部等和有关地方人民政府按职责分工负责）

谁将在高油价中吃亏？印度、中国、智利、土耳其、埃及以及乌克兰是最有可能的名单，原油进口成本的上升将会导致经常账户压力增大，同时使得该国经济在面对美国利率不断上升时变得更加脆弱。加拿大皇家银行资本市场创造了一种油价敏感指数，以判断哪些亚洲的经济体将最容易受到冲击。该银行警告，马来西亚、泰国以及印度尼西亚等国在面对油价上涨时将经受最大的波动。

近年来，随着金融创新步伐的不断加快和混业经营的逐步发展，实践中我国已经形成了多种形式的金融控股集团。金融控股公司快速发展的同时，也伴随着风险增加，特别是部分非金融企业在金融领域盲目投资和扩张，加之法律与相应监管规则的缺失，导致风险不断积累和暴露。

为避免此类问题的发生，就要对有限责任制度进行适当调整，建立加重责任制度，即要求金融控股公司对缺乏偿付能力的子公司负有资本协助义务，或对特殊机构因子公司破产而遭受的损失进行适当赔付。如我国台湾地区的“金融控股公司法”规定，“金融控股公司之银行子公司、保险子公司或证券子公司未达主管机关规定之最低资本适足性比率或发生业务或财务状况显著恶化，不能支付其债务或有损及存款人利益之虞时，金融控股公司应协助其回复正常营运”，即赋予金融控股公司在子公司出问题时有救助的义务。同时，监管机构也可以行政命令的方式要求金融控股公司履行其对子公司的救助义务。

不过，这名印度人民党高层也同时承认，这一计划的落实存在挑战，因为中印存在领土边界争议，“我们在阿鲁纳恰尔邦（即我藏南地区——编者注））存在问题……这仍然是一个挑战。”马达夫称，未来如果两国在某个地区有互利的安排，“我们就把（这些安排）带到那里去。如果在某些区域有什么顾忌，我们则不会允许太多人进入” 。